3분기 연결 매출 1352억원(+21%) 분기 기준 역대 최대치 경신, 영업이익 98억원(+43%) 기록해
본업 카셰어링이 성장 견인, 이용자 맞춤형 서비스 투자 지속 및 수요 유입 채널 확대 전략 주효
모두의주차장 견조한 실적 흐름 지속, 자율주행 사업도 지난 5월 법인 설립 이후 실행 단계 진입
차량 생애주기 확장을 통한 미래 성장 동력 확보 주력, ‘쏘픽’으로 장기 구독 시장 공략 가속화
(2026-11-13)
“카셰어링 본업의 매출 성장 대비 이익이 더 커지는 ‘영업레버리지’가 본격화되며 분기 최대 매출과 2개 분기 연속 순이익을 동시에 달성했습니다. 오는 4분기부터는 장기 차량 구독서비스 ‘쏘픽’을 중심으로 성장을 위한 사업 규모 확대에 본격적인 드라이브를 걸 계획입니다”
라이프타임 모빌리티 플랫폼 쏘카가 13일 오전 3분기 실적을 발표했다. 연결 기준 매출액 1352억원, 영업이익 98억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 21%, 43% 성장했다. 특히 매출은 직전분기보다 11.7% 늘어 분기 기준으로 역대 최대치를 경신했다. 별도 기준으로는 매출액 1293억원, 영업이익 129억원으로 각각 22%, 76% 늘었다.
당기순이익도 연결 기준 역대 최대로 134억원을 기록, 전년 동기 대비 743% 늘었다. 별도 기준으로는 170억원이다. 2분기 65억원에 이어 2개 분기 연속 흑자를 달성했다. 올해 3분기까지 누적 당기순이익은 약 111억원으로 전년 동기 대비 흑자전환에 성공했으며, 누적 영업이익 역시 180억원으로 78% 상승해 9개 분기 연속 영업이익 흑자 행진도 이어가게 됐다.
3분기 실적은 본업인 카셰어링이 견인했다. ‘블랙라벨’, ‘지금배달’ 등 이용자 맞춤형 서비스 투자 전략과 함께 차량 운영 효율을 높이는 한편, 수요 유입 채널을 확대하는 전략이 주효했다는 평가다. 이를 통해 카셰어링 부문 매출은 1005억원으로 전년 동기 대비 16.8% 늘며 분기 기준 처음으로 1000억원을 넘어섰다. 매출총이익은 225억원으로 23.6% 증가했고, 매출총이익률(GPM)은 22.4%로 1.2%p 개선됐다. 차량을 크게 늘리지 않고도 수요를 흡수했다는 점도 눈에 띈다. 이용시간이 11% 늘었고, 차량 대당 매출은 198만원으로 전년 동기 175만원보다 13.5% 증가했다. AI 기반 운영 자동화와 인당 생산성이 높아지는 등 비용효율화도 이어져 매출 대비 간접비 비율은 전년 동기 16.8%에서 13.6%로 낮아졌다. 매출 성장 대비 이익이 더 커지는 ‘영업레버리지’ 구조가 안착했다는 분석이 나오는 이유다.
◼ 수요 유입 채널과 상품을 동시에 넓혔다 … ‘수요 확장 이니셔티브’ 지렛대 삼아 이익도 ‘쑥’
쏘카는 수요 유입 채널과 상품을 동시에 넓히는 이른바 ‘수요 확장 이니셔티브’ 전략을 펼쳐 영업레버리지 효과를 극대화했다. 앱 중심이던 고객 유입 경로를 ‘웹’과 외부 채널링, AI검색으로 확대하는 한편, 서비스 및 상품 측면에서는 일반 카셰어링 서비스에 블랙라벨, 지금배달 등 프리미엄 서비스와 함께 전기차 증차에 주력했다.
이를 토대로 프리미엄 서비스 ‘블랙라벨’은 3분기 평균 770대를 운영하며 가동률 54%를 기록, 일반 차량 42%를 크게 앞섰다. 지난 2월 처음 선보인 이후 분기 이용건수는 26배 증가했고, 건당 이용시간 역시 일반 카셰어링 대비 2.7배 길어 장시간 이용 수요를 견인하고 있다. 지금배달 등 차량배달 및 편도 서비스 이용은 35% 늘었다.
전기차 또한 유가 변동에 강한 포트폴리오의 중심축으로 자리잡았다는 평가다. 3분기 전기차 평균 운영대수는 1876대로 전년 동기보다 약 3배 늘었다. 유가상승에도 연료비 부담이 덜한 주행요금 무료 정책 등에 힘입어 전기차의 대당 월 매출총이익은 42만원대로 전년 같은 기간보다 증가했다.
고객 이용 접점도 확대되면서 영업이익 증가의 ‘지렛대’가 되고 있다. 네이버와 NOL등 외부 채널링과 웹 예약을 합친 이용건수는 2만 7336건으로 전년 동기 대비 약 3.7배 증가했다. AI검색(GEO)을 통한 신규유입도 직전 분기 대비 약 2.5배 늘어난 것으로 집계됐다.
◼ 모두의주차장 견조한 실적 … 자율주행 사업 실행 단계 진입, 27년 초 ‘풀 센서킷’ 차량 운행
쏘카의 주력 사업 중 하나인 주차 플랫폼 모두의주차장도 견조한 실적 흐름을 이어가고 있다. 모두의주차장 매출은 35억원으로 전년 동기 대비 18% 증가했다. 제휴 · 등록 주차장은 5000개소로 10% 늘었고, 거래건수와 거래액은 각각 20%, 23% 증가했다. 모두의주차장은 올해 상반기에만 신규 거래 주차장을 400개소 이상 늘리는 등 공급과 상품 라인을 확대한 바 있다. 9월에는 국내 최초로 ‘AI 음성 주차권 구매’ 서비스를 출시하는 등 접근성 확대에도 적극 나섰다.
자율주행 관련 사업도 법인 설립 이후 준비과정에서 점차 실행 단계로 넘어가고 있다. 자율주행 데이터 사업을 본격 추진하기 위해 쏘카는 에이펙스모빌리티에 데이터 사용권 등을 포함하여 100억원을 출자했다. 이를 토대로 에이펙스모빌리티는 지난 9월부터 크래프톤과 데이터 공유를 위한 협의 단계에 들어간 바 있다. 지난 12일에는 현대자동차에 국내 도로 운행 데이터와 운영 노하우를 공유하는 것을 포함한 포괄적 업무협약(MOU)을 체결했다고 공시했다. 이를 위해 내년 초에는 ‘풀 센서킷’ 장착 차량의 운행을 시작하며 실주행 데이터 수집에 나서는 등 자율주행 상용화를 위한 발판을 마련한다.
주주가치 제고를 위한 정책도 지속한다. 쏘카는 올해를 주주환원 원년으로 삼고 총 120억원을 투입할 예정이다. 3월 창사 첫 현금배당 30억원을 실시했고, 6월과 7월 각각 30억원씩 총 60억원 규모의 자사주를 매입했다. 10월부터 3차로 30억 매입을 추가 진행 중이고, 11월에는 2차 매입분 30억원어치를 소각했다. 쏘카는 오는 12월 기업가치 제고 계획을 공시하고 주주환원 정책을 정례화해 예측 가능한 정기 환원 체계를 구축한다는 방침이다.
◼ 차량 생애주기 확장을 통한 미래 성장 동력 확보 … ‘쏘픽’으로 장기 구독 시장 공략 가속화
한편, 쏘카는 지난 10월 1일 최대 60개월까지 약정 가능한 장기 차량 구독서비스 쏘픽(SOPICK)을 출시하며 차량 생애주기 확장을 통한 성장 모멘텀 확보에 본격적으로 나섰다. 이로써 쏘카는 최소 30분 단위의 초단기 카셰어링부터 최대 5년까지 이용 가능한 중장기 차량 대여 상품 라인업까지 두루 갖추게 됐다.
쏘카는 원하는 기간을 월 단위로 약정하고, 최소 1개월 이상 이용 후 위약금 없이 차량을 바꿔탈 수 있다는 점을 쏘픽의 핵심 경쟁력으로 내세웠다. 고객이 약정 기간 중 위약금 없이 차량을 교체하더라도 쏘카는 이를 재상품화하여 다른 고객에게 가격을 낮춰 판매하거나, 카셰어링 운영망으로 즉시 전환하는 것도 가능하기 때문이다. 이는 반납된 차량의 유휴 손실이 그대로 손익에 반영되는 기존 렌터카 업체의 사업구조상 제안하기 어려운 조건이다. 이 같은 구조 덕분에 쏘픽의 차량당 생애가치(LTV)는 경쟁사 서비스 대비 약 10% 이상 높을 것으로 예상된다.
출시 이후 초기 반응도 빠르다. 쏘픽의 주간 신규 계약은 출시 한 달 만에 첫 주 대비 4배 이상 늘었다. 대규모 마케팅 없이 1100만 명 이상의 쏘카 회원 기반과 앱 비대면 계약만으로 거둔 성과다.
쏘카가 쏘픽을 미래 성장동력으로 낙점한 가장 큰 이유는 장기렌터카 시장의 크기와 성장성에 있다. 카셰어링 등 국내 단기렌트 시장의 규모는 어림잡아 약 1조원 내외로 추산되는 반면, 장기렌터카를 포함한 렌터카 시장은 이보다 10배 가까이 큰 10조원 규모로 추정된다. 실제 국내 렌터카 시장은 2023년 약 8조 5000억원에서 올해 10조 4000억원으로 늘어 사상 처음 10조원을 넘어설 것으로 전망된다.
구독 약정이라는 계약조건이 주는 매출 안정성도 크다. 최대 60개월에 이르는 장기 차량 구독은 이용자가 확대될 수록 고정적으로 꾸준한 이익 창출이 가능해지기 때문이다. 즉, 고객을 장기간 유치할 수 있는 일종의 락인(Lock-in) 효과인 셈이다.
신규 고객 추가 확보를 위해 쏘카는 이달 말까지 고객 차량을 매입해 그 대금을 선납금으로 차감해주고 나머지 금액만을 월 구독료로 납부하면서 차량을 이용할 수 있도록 하는 ‘쏘픽 트레이드인’ 상품도 출시할 계획이다. 쏘카가 제시한 가격보다 높은 가격으로 타 업체를 통해 공식견적을 받았을 경우에는 해당 금액을 인정해주는 ‘최고가 매입’ 정책도 실시한다.
박재욱 쏘카 · 에이펙스모빌리티 대표이사는 “이용자 중심 서비스에 과감하게 투자하면서 수요 채널 확대를 위한 노력을 지속한 것이 분기 역대최대 매출실적을 기록할 수 있었던 배경”이라며, “본격적으로 영업레버리지를 극대화할 수 있도록 장기 차량 구독서비스 쏘픽을 집중 육성하는 한편, 연말까지 신설법인 에이펙스모빌리티의 자율주행 상용화를 위한 실질적인 성과들도 하나하나 단계적으로 공개할 계획”이라고 밝혔다.
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